通常情况下，在小型压路机发动机的进气回路上一般都装置有预热塞，以便在启动时对燃烧室内的空气进行加热，进而包管压路机动力系统顺利启动
。可是该种要领在较为严寒的地区预热效果却并不是很明显，故而时常泛起小型压路机启动困难的问题
。为此，本文就来详细探究下造成小型压路机动力系统在严寒状态下启动困难的主要原因，并提出相应解决计划以供技术人员参考
。

       低温会造成小型压路机发动机内部机油粘度增高，起动阻力矩增大，需要外部提供更大的启动功率
。而关于普通蓄电池来说，在低温情况下其容量也会降低，这是因为在低温情况下，蓄电池内部化学反应的速度就会变得缓慢，蓄电池对外供放电的能力就会大大下降
。当温度每下降1C时，电瓶容量约莫会下降0.8%；这极易造成电瓶亏电而影响启动性能
。同时低温还使得发动机壳体温度降低，燃油雾化效果变差，泛起发动机燃烧困难，或发动机冒黑烟的现象
。因此为进一步改善其启动性能，通常接纳的要领如下
。

       1.增加液体燃油加热器，给小型压路机发动机冷却液升温
。将主机柴油箱中的柴油通过电磁通断阀引入到加热器的燃烧室内进行燃烧，燃烧爆发的热量通过加热器内部的散热器通报到加热器的水套上
。发动机的冷却液通过加热器上的进水口进入水套中，在水泵的作用下沿加热器水套循环，再从加热器的出水口输出，在此循环历程中冷却液被加热，之后进入到发动机壳体的水套中
。经过加热后的冷却液在发动机壳体中循环，提高了整个发动机壳体温度，使得机油粘度降低，降低启动阻力；壳体温度升高，使得燃油雾化效果提高，同时可提高气缸内空气温度，使得燃油能够较快抵达燃点，燃烧越发充分
。

       2.增大发动机进气量
。随着海拔高度的升高，空气密度会越来越小，单位时间内吸入小型压路机发动机内的空气会逐渐减少，造成发动机进气量缺乏，从而使得燃烧不充分，输出的动能缺乏以克服负载阻力，发动机启动不起来
。选用增压发动机，可有效解决该问题
。当无法更换为增压发动机时，还可通过加装电扇或增氧装置获得改善
。在发动机的进风口加装电扇，其目的通过电扇搅动空气，增加进风口处空气流量，从而抵达增大进气量的目的
。而加装增氧装置的目的是增加吸入空气中的氧气含量，使得燃烧越发充分
。

       3.接纳对低温不敏感的蓄电池，或增大蓄电池容量
。接纳对低温不敏感蓄电池，可以减少小型压路机蓄电池的低温损失，包管蓄电池的容量
。增大蓄电池的容量是使得蓄电池的容量储备加大，以满足启动电机多次启动对电量的需求
。

       特别提醒：不止是在严寒地区，在高原地区，尤其是高原地区严寒季节里使用小型压路机时，发动机冷启动问题更是高发故障，但通过接纳增加燃油预热器、增加蓄电池容量、加装电扇和增氧装置等步伐，均可有效解决该问题
。